A reconstrução da Fiat no Brasil: Argo

A nova família Fiat

28/07/2018

Por Gabriel Bonome

Após perder a liderança em 2016 para a GM no Brasil – era líder desde 2003 – a FIAT precisou correr atrás do prejuízo. Durante um bom tempo os esforços do grupo FCA foram concentrados na JEEP e nos lançamentos do Renegade e Compass (hoje líderes em seus segmentos) e isso acabou comprometendo a marca FIAT. Era evidente a idade de seu portfolio no país: Palio, Punto, Idea, Bravo, Siena, Linea ... já não tinham o mesmo frescor de outrora! O boom econômico vivido pelo país havia mudado o gosto do brasileiro, o povo estava mais exigente ... e seus produtos estavam antiquados demais. 

Com essa realidade em mãos, a montadora viu-se obrigada a aposentar praticamente seu portfolio inteiro e de uma vez só! Precisavam lançar um carro que substituisse: Palio, Punto, Idea e Bravo, a missão não era fácil e precisava dar certo para alavancar as vendas, foi nessa necessidade que nasceu o mais importante lançamento da montadora desde o Palio na década de 90, seu nome?! Argo. 

O Argo estreou a nova plataforma da FIAT a MP1, o designer é brasileiro e desenvolvido pela filial aqui – os traços são característicos e já conhecidos – a dianteira se assemelha ao Mobi, enquanto a traseira lembra o Tipo europeu, e se por fora ele já mostra personalidade, a grande aposta da montadora vem mesmo no interior e podemos dizer que é um dos mais belos de toda a categoria e chega a concorrer até com os Hatchs Médios (Cruze Sport6, Golf e Focus), conta com tela flutuante multimídia de 7’’ touch screen, com android auto e apple car, agregando tecnologia, beleza e harmonia ao Hatch. 

No quesito motorização, o Argo apresenta uma vasta gama com motores 1.0, 1.3 e 1.8, colocando-o assim na briga com Ônix, HB20 e Ka e com 208, Polo e New Fiesta. 

Um ano após seu lançamento o Argo acumula médias mensais de 4.500 unidades, com o lançamento da versão 1.0 em junho de 2018 houve um incremento nas vendas na ordem de 20%, ficando bem próximo das 6.000 unidades mensais.

Jeep Renegade 2019

O facelift de meia vida do Jeep

27/07/2018

Por Tacis

O Jeep Renegade é finalmente renovado, foi aperfeiçoado os pontos fortes que lhe permitiram mudar as regras de um mercado em franco crescimento, tornando-se o modelo, que mais do que qualquer outro, levou a marca Jeep a estabelecer seus recordes de vendas no Brasil, entretanto hoje superado pelo seu irmão maior, o Jeep Compass. Desta forma a Jeep solidifica ainda mais a sua marca, genuinamente com DNA de SUV.

Na Europa o Jeep Renegade estréia a nova família de motores a gasolina turbo com três e quatro cilindros, 1.0 de 120 cv e 1.3 de 150 cv e 180 cv. Além dos motores a diesel MultiJet II atualizados.

No Brasil o conjunto mecânico continua o mesmo, mas com promessa de atualização para 2019. 1.8 E.torQ de 139/135 cv (gasolina/etanol) e o 2.0 diesel de 170 cv.

O facelift de meia vida do Jeep Renegade conta com para-choque dianteiro redesenhado e faróis ligeiramente menores com desenho interno novo, alocados em moldura mais quadrada. Enquanto que na traseira, as lanternas também recebem um novo desenho interno e a tampa do porta-malas ganhou uma maçaneta.

O design externo atualiza o modelo com as novas tendências da marca.

Internamente o Jeep Renegade recebeu uma central multimidia Uconnect disponível com telas de 5,7" e 8,4" sensíveis ao toque, todas elas contam com sistemas Google Android Auto e Apple Car Play, novos comandos de ar-condicionado digital, novo console central e novos porta-objetos.

O porta-malas conta agora com uma capacidade de 320 L. Vale lembrar que a Jeep consegue pela terceira vez ampliar a capacidade do porta-malas do Renegade, na sua primeira versão ele tinha apenas 260 L, em 2016 ampliado para 276 L e agora finalmente chega aos 320 L devido a adoção do estepe de emergência.

O novo Jeep Renegade está previsto para chegar às lojas após o salão do automóvel de São Paulo que acontecerá em novembro deste ano.

Sua missão é manter os números de vendas que vem apresentando em 2018. Nos últimos 3 meses o Jeep Renegade foi o SUV compacto mais vendido, superando o HRV, Kicks e Creta. No acumulado do ano (jan-jun) conta com 21.434 unidades emplacadas, HRV e Kicks contam com 23.149 e 21.839 respectivamente.

O Jeep Renegade é o meu carro preferido dentre os SUVs compactos que temos atualmente no Brasil. Esse facelift chegou em boa hora e antes que sua imagem aparentasse estar desgastada. Com os novos motores que chegarão em breve, com toda certeza, o Jeep Renegade continuará a figurar dentre os SUVs compactos mais desejados pelo brasileiro.

Ranking: (jan-jun/2018)

1º - 23.149 HRV

2º - 21.839 KICKS 

3º - 21.434 RENEGADE 

Volkswagen Polo

O hatch global da Volkswagen

26/07/2018
Por Jeff. M.

Vou falar um pouco de um carro que ressurgiu no final de 2017 totalmente renovado. Aquele carro que quando você olha já consegue imagina-lo rodando nas belas paisagens européias, que remete muito bem o DNA automotivo do velho continente, estou falando do Volkswagen Polo.

Um carro em que não somente o fator novidade chama atenção, mas também seu design, que traz esportividade e beleza, com aquele toque imponente que a Volkswagen sabe fazer muito bem. 

Como todo modelo, existem críticas e elogios, a crítica ao Polo vai para a versão de entrada com um interior muito simples e materiais que não aparentam em nada o requinte de alguns concorrentes nesta faixa de preço, estamos falando de um carro de mais de R$ 50.000.00, que merecia sim uma atenção maior, comparando ao interior de seu rival Fiat Argo, notoriamente encontramos uma cabine mais caprichada desde a versão drive 1.0. Os elogios ao Polo são os que com certeza já lemos muito por ai, além de seu design, sua dirigibilidade inconfundível de um verdadeiro VW aliado a potência do motor elevada a partir da versão intermediária e dois fatores de extrema importância, custo benefício e economia de combustível. 

É um carro que vale a pena comprar, por se tratar de uma marca confiável além de sua beleza indiscutível.